1 января 2012 года завершилось действие государственной программы льготного автокредитования, запущенной в марте 2009 года для поддержания отечественного автомобильного рынка. По итогам проекта можно с уверенностью говорить о его успешности: в 2011 году субсидированные ссуды составили треть от общего объема автомобильного кредитования.

Хотя автокредиты сегодня пользуются большой популярностью и являются мощным двигателем роста на автомобильном рынке, процент отказа по ним достаточно высок. В среднем отклоняются 60% кредитных заявок, а в некоторых банках отказ получают и вовсе 80-85% потенциальных заемщиков. При этом выяснить причину клиенту, как правило, не удается, поскольку политика банков не предусматривает выдачи разъяснений по данному вопросу.

Минпромторг подвел предварительные результаты 2011 года на автомобильном рынке. Как ожидается, итоговый объем продаж составит 2,65 млн. единиц: за 10 месяцев он только по легковым машинам превысил 2 млн., увеличившись на 43%. В нынешнем году Россия даже сумела занять второе место в Европе по продажам автомобилей.

Первые программы автомобильного кредитования появились около десяти лет назад. Тогда нормальным считались рублевые кредиты под 20% годовых (15% в валюте) и с большим первоначальным взносом. По мере развития нового кредитного продукта, размер первоначального взноса сократился до 15%, а потом и вовсе пропал...

Сегодня некоторые банки совместно с дилерами предлагают покупателям автомобилей рассрочку на три-пять лет. На первый взгляд, продукт соблазнительный: в отличие от кредита – никаких процентов, достаточно внести более трети от стоимости покупки, и можно садиться за руль.

В последнее время в России начала набирать силу новая категория кредитных организаций — так называемые кэптивные банки (от англ. captive — пленный), принадлежащие крупным автомобильным корпорациям. Узкая специализация позволяет таким банкам наиболее полно удовлетворять потребности покупателей и быстрее адаптироваться к меняющимся макроэкономическим условиям.

Как правило, интерес граждан к различным программам автокредитования усиливается в весенние и летние месяцы, поэтому сейчас самое время рассказать о совместных проектах, которые разрабатывают банки и автодилеры. Подобные предложения весьма заманчивы для покупателей, поскольку подразумевают выгодные клиенту условия, а потому особенно популярны.

В марте Федеральная антимонопольная служба (ФАС) обнародовала информацию о картельном сговоре, жертвами которого стали пользователи автомобильных кредитов. Заманивая заемщиков беспроцентными ссудами, Компания розничного кредитования (КРК) вынуждала их заключать договоры о страховании авто по завышенным тарифам. Деятельность недобросовестного кредитора развернулась сразу в 15 регионах РФ.

Власти приняли решение продлить программу субсидирования автокредитов до конца 2011 года. На это уже выделили 2,77 млрд. рублей, и сейчас завершается согласование программы. В Минпромторге рассчитывают, что в нынешнем году будет выдано порядка 150 тысяч льготных автокредитов.

Автомобильный рынок в России практически восстановился. Спрос на машины неуклонно растет, а ставки по кредитам достигли минимума и дальше снижаться вряд ли будут. В этих условиях единственным способом привлечь клиентов для банков становится сотрудничество с дилерами. В рамках специальных программ покупателям предлагаются выгодные цены и еще более низкие ставки.